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为保障运输安全,长三角铁路在运用机车上安装机车信号
www.meiqids.com 2019-08-02 美琦灯饰网
  “现在,工务人上道作业,不再像以前那样手不离洋镐、耙子、箩筐‘三大件’。”负责宁安高铁养护维修的芜湖工务段养路工牛军说,高铁釆用国产重型无缝长钢轨,列车安全平稳行驶,刺耳的“哐当,哐当”撞击声音没有了。而今,综合巡检车、大型养路机械、检测车、钢轨探伤车、清筛车、捣固车、打磨车等先进装备投入使用。

  为保障运输安全,长三角铁路在运用机车上安装机车信号、自动停车装置、列车无线调度电话“三大件”。如今,更为先进的LKJ机车运行监控装置“黑匣子”,红外线车辆轴温测控系统“电子眼”,客车轴温报警器,像一个个安全哨兵,各司其职,分兵把手在万里铁道线上。

  进入新世纪,重载技术全面实施,机车动力完成从小型到大型、从蒸汽到内燃再到电力的更替。时速120公里、单机牵引6000吨的大功率机车装备华东铁路,“和谐”型等大功率机车配属从397台增加到现在700余台,机车检修实现自主化。

  改革开放后,铁路加大对普速客车车辆升级换代。日夜奔跑的货车“变脸”越来越快。新型货车车辆装配构造时速,由50公里提高到120公里;载重从建国初期的30吨、40吨,跃升至70吨、80吨;客车主力车型采用构造时速160公里的新型车,全列卧铺动车组上线运行。

  2008年4月18日,时速250公里“和谐号”动车组其疾如风,从合肥始发,沿合宁客运专线驶向南京,运营时间由4小时缩短至1小时。

  2018年9月21日,中国标准动车组“复兴号”以350公里的时速飞驰在京沪高铁线上,其安全性能更稳、速度更快。

  长三角动车组成为旅客运输的主力军,动车组配备由2012年末的294标准组,增至目前的715标准组,约占全路动车组总数的21%,其中“复兴号”增至169组,位居全国铁路局集团公司首位。“铁路从普速到高铁时代,变的是速度,不变的是为人民谋幸福的初心。”党的十九大代表、杭州客运段列车长陈美芳说。
 
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